ده پروژه برتر مهندسی در طول تاریخ

برج دبی که در زمان افتتاحش در ۴ ژانویه ۲۰۱۰ به برج خلیفه تغییر نام داد, حتی قبل از افتتاحش به عنوان شاهکار ساختمانی قرن معرفی شد. دلیل اینکه پروژه برج خلیفه به این مقدار مورد توجه همگان قرار گرفت این بود که تا قبل از آن هیچ کسی حتی مبادرت به ساختن سازه ای با این ارتفاع نکرده بود, مخصوصا در شرایط جغرافیایی که برج خلیفه واقع است.

بسیاری از ویژگی ها و امکانات این برج حتی از ارتفاعش شگفت انگیزترند. امکاناتی از جمله آسانسورهای پرسرعت که خود رکوردهای جهانی را شکستند.

برج خلیفه با ارتفاع ۸۱۸ متر و بیش از ۱۶۰ طبقه در کانون یک پروژه ۲۰ میلیارد دلاری درست خارج از پایین شهر دبی است.

 برای اطلاعات بیشتر راجع به بلندترین آسمانخراش جهان – برج خلیفه – اینجا کلیک فرمایید.

۳- پل میلائو:

پل میلائو - millau bridge

پل میلائو در حال حاضر بلندترین پل کابلی مخصوص اتومبیل در جهان بوده که در جنوب فرانسه واقع شده است. ارتفاع این پل ۱,۱۲۵ فوت – یعنی ۶۲ فوت بلندتر از برج ایفل فرانسه است. این پل در سال ۲۰۰۴ افتتاح شد.

طراح این پل, Michel Virlogeux یک مهندس سازه است. همچنین معمار این پل نورمن فاستر است که درباره این شاهکار مهندسی گفته: پل میلائو یک دیالوگ بین طبیعت و بشر است. زیرا با عبور از روی این پل شما احساس خواهید کرد در هوا پرواز میکنید!

۴- تونل کانال (The Channel Tunnel)

تونل کانال بین انگلیس و فرانسه

تونل Channel بزرگترین تونل زیردریایی جهان است. طول این تونل ۳۲٫۴ مایل بوده که Folkestone انگلیس را به Coquelles فرانسه متصل میکند.

ساخت و حفاری این تونل در سال ۱۹۸۸ آغاز شد و سرانجام در سال ۱۹۹۴ افتتاح گشت. این تونل یکی از عجایب هفتگانه دنیای مدرن توسط انجمن آمریکایی مهندسین عمران انتخاب شد.

۵- سد هوور (Hoover Dam)

hoover dam - سد هوور

چیزی که در مورد سد هوور بسیار جالب و شگفت انگیز است نحوه ساخت این سد بود. برای ساخت این سد ابتدا آب رودخانه کولرادو توسط تونلهایی که در دیواره های گرند کنیون حفاری شده بود, به پشت محل احداث سد منحرف شد. این تونلها ۵۶ فوت قطر داشتند. و البته پس از اینکار تازه نوبت به ساخت سد رسید. که با توجه به حجم کار و بتن ریزی آن کاری غیر ممکن به نظر میرسید.

زمانی که سد هوور در سال ۱۹۳۵ افتتاح شد, به عنوان بزرگترین سازه بتنی جهان و همچنین بزرگترین نیروگاه تولید برق جهان معرفی شد.

۶- بیگ دیگ بوستن (Boston Big Dig)

بیگ دیگ بوستن (Boston Big Dig)

این پروژه بزرگترین,  پیچیده ترین و چالشی ترین پروژه بزرگراهی در تاریخ آمریکا بود. این پروژه باعث روان شدن ترافیک در یکی از قدیمیترین و بزرگترین شهرهای آمریکا شد.

این پروژه شامل دو پل جدید بر روی رودخانه چارلز (Charles River) است.

۷- خط راه آهن سراسری آمریکا:

راه آهن سرتاسری آمریکا

در اواسط قرن ۱۹ ام و با پیشرفت صنعتی,  نیاز به اتصال شرق و غرب قاره آمریکا بیش از پیش احساس میشد. سازندگان این راه آهن سرتاسری علاوه بر مشکلات جغرافیایی در سرتاسر قاره آمریکا, باید با مشکلات ناشی از جنگ داخلی نیز کنار می آمدند.

۸- دیوار بزرگ چین:

دیوار بزرگ چین

دیوار چین طولانی ترین سازه ساخت بشر در جهان است. طول این دیوار عظیم ۴,۱۶۰ مایل است. این دیوار بین قرنها ۵ تا ۱۶ام قبل از میلاد ساخته شد. چیزی که درباره این سازه عظیم قابل توجه است, علاوه بر حجم زیاد کار, عدم استفاده از ماشین آلات مدرن و کار در شرایط جغرافیایی بسیار سخت است.

۹- اهرام بزرگ مصر:

اهرام مصر

اهرام جیزه بر روی ماسه های خارج از قاهره یکی از عجایب هفتگانه جهان است که پس از قرنهای زیادی هنوز با عظمت خودنمایی میکنند. این اهرام در شهر اموات باستان واقع شده اند که شامل هرم Khufu – هرم  Khafre – هرم Menkaure و همچنین ابوالهول بزرگ است.

برخی افراد معتقند سنگهای استفاده شده برای ساخت این اهرام, از دیگر نقاط مصر به آنجا انتقال داده شده اند و در جای خود قرار داده شدند در حالیکه برخی دیگر معتقدند این سنگها بصورت درجا و توسط یک فرمول مشابه بتن ساخته شده اند. در مورد این اهرام مطمئنا هماهنگی تعداد زیاد کارگران با همدیگر بدون هیچگونه وسیله مدرن شگفتی این پروژه را افزایش میدهد.

۱۰- سد دریابند هلند:

سد دریابند هلند

سد دریابند هلند در واقع نشان دهنده توانایی مهندسین در انجام غیر ممکن است. در این پروژه سد زمینی عظیم Afsluitdijk بین سالهای ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۳ ساخته شد که قسمت زیادی از سرزمین هلند را که زیر آب قرار گرفته بود خشک کرد.

پیش بینی زلزله مرگبار بعدی ایران

در این مقاله طبق یکسری استدلال های نه چندان دقیق میخواهیم پیش بینی کنیم زلزله مرگبار بعدی ایران در کجا و چه زمانی اتفاق می افتد. البته همانطور که در عنوان این مقاله نیز گفته شده است این یک “پیشگویی” است! یعنی نمیتوان آنرا علمی تلقی کرد هر چند سعی شده است از منابع و اطلاعات علمی در رسیدن به این پیش بینی استفاده شود.

قبل از هر چیز به نقشه زیر نگاه کنید:

نقشه خطر لرزه ای ایران - نقشه مناطق زلزله خیز ایران

این نقشه خطر لرزه ای ایران است. هر جای این نقشه که پر رنگ تر است احتمال وقوع و خطر زمین لرزه بیشتر است.

 

حال به عکس زیر نگاه کنید:

نقشه مناطق زلزله خیز ایران - نمایش محل جغرافیایی زلزله های ایران

این تصویر نیز همان نقشه قبلی است اما بر روی آن محل وقوع ۳ مورد از مرگبارترین زلزله های ایران مشخص شده است:

۱-      منجیل (رودبار)

۲-      طبس

۳-      بم

(گفتنی است زلزله بوئین زهرا نیز از زلزله های مخرب ایران بوده است اما با توجه به آمار تلفات جانی, سه زلزله ذکر شده مرگبارتر بوده اند.)

توجه کنید که زلزله منجیل در منطقه ای با خطر لرزه ای متوسط – زلزله طبس در منطقه ای با خطر لرزه ای بالا و زلزله بم در منطقه ای با خطر لرزه ای پایین رخ داده است. (۱)

 

همانطور که میدانید ۳ زلزله طبس ( ۱۳۵۷ ) – زلزله منجیل ( ۱۳۶۹ ) – زلزله بم ( ۱۳۸۲ ) سه مورد از مرگبارترین زلزله های ایران بودند

که هر کدام از آنها به ترتیب ۲۵۰۰۰ تن – ۴۵۰۰۰ تن – ۴۰۰۰۰ تن تلفات جانی بر جای گذاشتند.

همچنین بزرگی این زلزله ها در مقیاس ریشتر در زیر آورده شده است:

زلزله طبس با بزرگی ۷٫۷ ریشتر

زلزله منجیل با بزرگی ۷٫۵ ریشتر

زلزله بم با بزرگی ۶٫۵ ریشتر (۲)

یک نکته جالب توجه در این بین این است که فاصله بین این سه زلزله مرگبار کشور هر کدام ۱۲ و ۱۳ سال است. یعنی زلزله منجیل ۱۲ سال پس از زلزله طبس و زلزله بم ۱۳ سال پس از زلزله منجیل به وقوع پیوسته است. با این الگو زلزله مرگبار بعدی ۱۴ سال پس از زلزله بم خواهد بود.(۳)

 

یک نکته دیگر:

زلزله طبس در ۷ شب ۲۵ شهریور – زلزله منجیل در ۱۲:۳۰ بامداد ۳۱ خرداد – زلزله بم در ۵:۲۶ بامداد ۵ دی

یعنی زلزله اول در شهریور ماه – زلزله دوم در خرداد ( بدون توجه به سال میشود ۹ ماه بعد ) – زلزله سوم در دی ( ۷ ماه بعد )

پس یعنی اگر با همین الگو پیش برود زلزله بعدی بدون توجه به سال در ۵ ماه بعد از دی رخ خواهد داد یعنی مجددا خرداد ماه. (۴)

 

همچنین ملاحظه میشود زمان زلزله ها بدون توجه به تاریخ با فاصله حدودا ۵ ساعتی است. یعنی اولی ساعت ۷ شب – دومی ساعت ۱۲:۳۰ صبح (۵ ساعت و نیم بعد) – سومی در ساعت ۵:۲۶ ( تقریبا ۵ ساعت بعد)

پس دوباره نتیجه میگیریم زلزله بعدی ۵ ساعت پس از ۵:۲۶ دقیقه صبح یعنی در حدود ساعت ۱۰:۳۰ صبح رخ خواهد داد. (۵)

 

مجددا با توجه به تاریخ زلزله ها نتیجه گرفته میشود زلزله اول در ۲۵ام ماه – زلزله دوم در ۳۱ ام ماه و زلزله سوم در ۵ ام ماه بوده است. یعنی فاصله روزی بین این سه زلزله (بدون توجه به تاریخ و فقط با درنظر گرفتن روزهای ماه) ۵ روز است. (۶)

 

حال به تصویر زیر نگاه کنید:

نقشه مناطق زلزله خیز ایران - تقسیم بندی کشور به سه قسمت شمال - مرکز - جنوب

اگر ایران را به سه قسمت شمالی – مرکزی و جنوبی تقسیم کنیم هر کدام از این زلزله ها در یکی از این قسمتها بودند.

یعنی به ترتیب ابتدا در قسمت مرکزی (طبس) سپس در قسمت شمالی (رودبار) و آخر در قسمت جنوبی (بم)

پس زلزله بعدی مجددا در قسمت مرکزی کشور خواهد بود. (۷)

 

از (۱) => زلزله بعدی در منطقه پرخطر لرزه ای خواهد بود.

از (۲) => زلزله بعدی با بزرگی کمتر از ۶٫۵ ریشتر یعنی حدودا ۶٫۳ ریشتر خواهد بود.

از (۳) => زلزله بعدی در سال ۱۳۹۶ به رخ خواهد داد.

از (۴) => زلزله بعدی در خرداد ماه خواهد بود.

از (۵) => زلزله بعدی در ساعت ۱۰:۳۰ صبح رخ خواهد داد.

از (۶) => زلزله بعدی در ۱۰ام ماه خواهد بود.

از (۷) => زلزله بعدی در قسمت مرکزی کشور رخ خواهد داد.

 

با توجه به نقشه خطر لرزه ای ایران (تصویر اول) و نتایج (۱) و (۷) به این نتیجه میرسیم زلزله بعدی در یکی از مناطق معلوم شده در نقشه زیر خواهد بود:

پیشبینی زلزله مرگبار بعدی ایران

که با انطباق این نقشه بر روی نقشه ایران با مرزبندی استانها خواهیم داشت:

محلهای احتمالی وقوع زلزله مرگبار بعدی ایران

پس لطفا اگر در یکی از مناطق مشخص شده زندگی میکنید در سال ۱۳۹۶ در تاریخ ۱۰ خرداد در ساعت ۱۰:۳۰ صبح مراقب خود باشید زیرا طبق شواهد بالا زلزله بعدی در این زمان و در این مکان به وقوع خواهد پیوست.

 

 

پانوشت ۱: همه اطلاعات خام استفاده شده در این مقاله از سایتهای معتبر زلزله ای کشور گرفته شده است.

پانوشت ۲: همانطور که در ابتدای مقاله گفته شده است نمیتوان آنرا علمی تلقی کرد و تنها طبق مباحث ساده آماری موجود بین سه زلزله پیشین به نتایج بدست آمده رسیدیم.

پانوشت ۳: هرچند نتایج بدست آمده کاملا غیر علمی هستند و تا حدودی با طنز همراه است اما عقل سلیم حکم میکند یک احتمال بسیار بسیار کوچک بدهیم که این اتفاق ناگوار ممکن است بیفتد.

پانوشت ۴: هر یک واحد افزایش در مقیاس ریشتر یعنی ۳۲ برابر انرژی بیشتر. در واقع یعنی زلزله ای با بزرگی ۷ ریشتر ۳۲ برابر انرژی بیشتری نسبت به زلزله ای با بزرگی ۶ ریشتر آزاد میکند.

علت ریزش برج های دو قلو در حوادث 11 سپتامبر 2001

در سالهای پس از ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱, مهندسین زیادی درباره علت ریزش برجهای دوقلو و عوامل آن تحقیق کرده اند. با بررسی مرحله به مرحله این ریزش میتوانیم عوامل زیر را در توجیه نحوه ریزش برجهای دوقلو ارائه دهیم:

۱-      ضربه وارد شده توسط هواپیماها:

زمانی که جتهای بوئینگ به برجهای دوقلو برخورد کردند بیش از ۱۰۰۰۰ گالن سوخت جت باعث ایجاد یک توپ آتشین بسیار عظیم شد. اما چیزی که قابل توجه است این است که ضربه وارد شده توسط هواپیماها باعث ریزش برجها نشد. همانند بسیاری از برجها و ساختمانها, برجهای دوقلو نیز طوری طراحی شده بودند که در صورت شکست یک سیستم باربری, بار آن سیستم به سیستم باربری دیگری وارد شود (گیرداری اضافه). هر یک از برجها دارای ۲۴۴ ستون در حول هسته مرکزی خود بوده اند که با از بین رفتن برخی از این ستونها بار آنها به ستونهای سالم منتقل شد.

برجهای دوقلو تجارت جهانی قبل از برخورد هواپیماها

2-      حرارت ایجاد شده از آتش:

سیستم آبپاش (سیستم هوشمند جلوگیری از آتشسوزی) به دلیل ضربه اولیه وارد شده از کار افتاد اما حتی اگر این سیستم به درستی کار میکرد باز هم قادر به خاموش کردن آتشی با چنین وسعت را نداشت.

سوخت جت در حرارتی بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ درجه فارنهایت میسوزد. این حرارت به اندازه ای نیست که باعث مذاب شدن فولاد ساختمانی شود. اما برای ریزش برجها نیازی به آب شدن فولاد نیست. بلکه چون فولاد با حرارت مقاومت سازه ای خود را از دست میدهد همین حرارت دلیل اصلی ریزش برجها شد. در واقع فولاد بیش از نیمی از مقاومت  خود را در دمای ۱۲۰۰ درجه فارنهایت از دست میدهد.

لحظه برخورد هواپیمای دوم به برج جنوبی تجارت جهانی

3-      طبقات فرو ریخته شده:

بیشتر آتشسوزی در یکی از طبقات رخ داده بود. در واقع آتش ایجاد شده به دلیل سوخت جتها یکی از طبقات برج را به سرعت فرا گرفت و زمانی که طبقه ضعیف شده شروع به ریزش بر روی طبقه زیرین خود کرد, بار اضافه باعث ریزش آن طبقه نیز شد و به همین ترتیب طبقات زیرین به ترتیب فرو ریختند.

 

چرا پس از ریزش برجها, آوارهای بجا مانده انقدر متراکم و کم به نظر می آمد؟

برجهای دوقلو ۱۱۰ طبقه ای  از فولاد کم وزن و یک هسته توخالی مرکزی ساخته شده بودند. بیش از ۹۵% حجم این برجها هوا بود که پس از ریزش برجها و از بین رفتن فضای اضافه بین طبقات و هسته مرکزی حجم آوار بجا مانده کم به نظر میرسید.

آوارهای برجهای دوقلو

 

اما در آخر یک نکته بسیار مهم هنوز مبهم باقی مانده است: طبق اظهارات مهندسین سازه و طراح برجهای دوقلوی تجارت جهانی, در زمان طراحی این برجها, تحقیقات زیادی درباره ی عملکرد برجها در زمان برخورد احتمالی هواپیما با آنها صورت گرفت. طوری که در زمان طراحی این برجها, نتایج بدست آمده از این تحقیقات همواره مد نظر بوده. آنها پس از طراحی برجهای تجارت جهانی اعلام کردند این برجها قادرند حتی در مقابل برخورد هواپیماهایی همچون ۷۰۷ بوئینگ و DC 8 از خود مقاومت کافی نشان دهند تا ساکنین بتوانند با امنیت کامل خارج شوند. حتی در نشست خبری که برای افتتاح این برجها برگزار شد, آنها اعلام کردند در صورت برخورد چنین هواپیماهایی, نگرانی عمده ما ریخته شدن سوخت جت به داخل ساختمان و سوزاندن ساکنین است نه ریزش برجها.

و اما نکته مبهم:

اگر ما مشخصات هواپیمای ۷۰۷ را با ۷۶۷ مقایسه کنیم خواهیم دید این دو هواپیما بسیار به همدیگر شبیه هستند. در واقع در شکل زیر مشخصات کلی آنها آمده است که میتوانید با هم مقایسه کنید:

 

گفتنی است هواپیماهایی که در ۱۱ سپتامبر با برجهای تجارت جهانی برخورد کردند, در زمان برخورد دارای ۱۰,۰۰۰ گالن سوخت بودند. یعنی ۴۰% سوخت ماکزیمم بوئینگ ۷۰۷٫ همچنین با توجه به سرعت ماکزیمم بالاتر هواپیمای b707 نسبت به b767, حتی با وجود وزن کمترش, میتوان نتیجه گرفت انرژی جنبشی بیشتری خواهد داشت که یعنی ضربه وارده اثر مخربتری خواهد داشت. با این وجود این دو برج نتوانستند در برابر برخورد هواپیماهای ۷۶۷ مقاومت کنند.

آیین نامه

1. مطابق پاراگراف 2و3 صفحه 25 آیین‌نامه استفاده از سیستم مقاوم در برابر نیروی جانبی به صورت قاب خمشی معمولی در ساختمان‌های صنعتی با اهمیت زیاد و در مناطق لرزه‌خیز با خطر نسبی زیاد مجاز نمی‌باشد و جهت استفاده از قاب خمشی متوسط نیاز به ضوابط مربوط به این سیستم می‌باشد که هنوز به صورت آیین‌نامه‌ای به چاپ نرسیده است. لذا خواهشمند است در صورت امکان در این مورد گروه مهندسی را راهنمایی فرمایید

پاسخ: تعاريف ضوابط مربوط به سيستم قاب خمشی فولادی متوسط در بخش 10-3-8 مبحث 10 مقررات ملی ساختمان (طرح و اجرای ساختمانهای فولادی) آورده شده است.


2. طبق بند 3-10-4، در ناحیه ثلث میانی ارتفاع دیوارهای سازه‌ای باید حداقل سه میلگرد در درزهای افقی بصورت سرتاسری پیش‌بینی شود، این بند در محل بازشوها (در و پنجره و...) ـ که دارای شناژ قائم در طرفین آنها نیست ـ چگونه اعمال می‌گردد؟

پاسخ: مطابق بند 3-10-4 استاندارد 2800 ايران ميلگردهای افقی بايد تا محل کلافهای قائم امتداد داده شوند. در صورتيکه بر اساس اين استاندارد نياز به تعبيه کلاف قائم در بر بازشو نباشد، ميلگردهای افقی تنها بايد تا بر بازشو امتداد پيدا کنند. خاطر نشان می شود، در مباحث مربوط به مقاوم سازی بهتر است چيدمان کلافهای قائم به نحوی در نظر گرفته شود که فاصله بر بازشو تا اولين کلاف قائم در حد امکان کاهش يابد، همانطور که در بند 3-5-1 آيين نامه توصيه شده است که بازشوها حتی المقدور در قسمتهای ميانی ديوار قرار داشته باشند.


3. آیا لازم است 30 درصد نیروی زلزله در امتداد عمود بر امتداد زلزله اصلی طبق بند 2-1-4 در ترکیبات بار بند 5-1 پیوست دوم نیز اعمال گردد؟ سازمان نوسازی، توسعه و تجیهز مدارس کشور


پاسخ: مقدار PE،، نيروی محوری ناشی از زلزله در روابط 1 و 2 پيوست 2، بايد با رعايت ضوابط بند 2-1-4 تعيين گردد.


4.

الف ـ در بند 2-3-10-4، عبارت «لنگر پیچشی» شامل لنگر پیچشی اتفاقی نیز خواهد بود؟ به عبارت دیگر آیا برای ساختمان‌های کمتر از 5 طبقه و یا 18 متر، با اقناع شرط موجود در بند مذکور، عدم لحاظ برون مرکزی اتفاقی حداقل (5درصد) در هر جهت ساختمان مجاز است؟

ب) در صورت مثبت بودن جواب قسمت الف، آیا ساختمان‌های با اهمیت زیاد (از جمله مدارس) نیز شامل این بند خواهند بود؟ (قابل ذکر است که در ویرایش دوم استاندارد 2800، برای ساختمان‌های با اهمیت‌ زیاد و خیلی زیاد اعمال حداقل 5 درصد برون مرکزی اتفاقی الزامی بود).


پاسخ:

 الف: نظر به اينکه عبارت لنگر پيچشی مطابق تعريف ارائه شده در بند 2-3-10-2، شامل لنگر ناشی از برون مرکزی اتفاقی نيز  می­باشد، محاسبه ساختمانهايي که شرايط بند 2-3-10-4 را ارضا می کنند، در برابر لنگر پيچشی تصادفی الزامی نيست. خاطر نشان می­شود با توجه به اينکه در بند 2-3-10-3 تصريح شده است که برون مرکزی اتفاقی به منظور به حساب آوردن احتمال تغييرات اتفاقی توزيع جرم و سختی از يک سو و نيروی ناشی از مؤلفه پيچشی زلزله از سوی ديگر در نظر گرفته می شود. لذا توصيه مي شود در مقوله مقاوم سازی طراح با توجه به وضعيت موجود و بر مبنای قضاوت مهندسی درخصوص در نظر گرفتن برون مرکزی اتفاقی در محاسبه ساختمانهای مشمول بند 2-3-10-4 استاندارد 2800 تصميم گيری نمايد.

ب) بند 2-3-10-4 برای هيچ يک از گروههای ساختمانی (از نظر اهميت) استثنا قائل نشده است، لذا در صورت ارضای تمام ضوابط مندرج در اين بند، محاسبه ساختمان در برابر لنگر پيچشی، در تمام گروه­های ساختمانی از نظر اهميت، الزامی نيست.

 

5. در مورد حاکثر تعداد طبقات مجاز در سیستم‌های سازه‌ای و ترکیب آنها در ارتفاع سازه، خواهشمند است مشخص فرمایید آیا می‌توان حداکثر تعداد طبقات یک سیستم سازه‌ای را، که بر مبنای ارتفاع مجاز در آیین‌نامه 2800 تعیین شده، بر روی یک سیستم سازه‌ای دیگر احداث نمود؟


پاسخ: در خصوص سؤال طرح شده توجه به نکات زير ضروري است :

1- مطابق بند 1-5-8 استاندارد 2800 حتي المقدور از به کارگيري سيستم هاي مختلف سازه اي در ارتفاع خودداري گردد.

2- محدوديت ارتفاع مندرج در جدول 6 استاندارد 2800 براي ساختمان­هايي است که روي سطح زمين احداث شده باشند.   

 
6.  با توجه به بند 1-9-5 استاندارد 2800 استفاده از سیستم دیوار برشی فولادی به علت وجود پارامترهای تعیین بارهای ناشی از زلزله (مانند ضریب رفتار و....)، ارتفاع مجاز و رابطه‌های طراحی مندرج در آیین‌نامه معتبر  Seismic Provisions forStructural Steel Building ANSI/AISC 341-2005بلامانع می‌باشد. اما کارشناسان محترم شهرداری منطقه 22، تاکید بر تائید آن مرکز محترم بر استفاده از سیستم دیوار برشی را با توجه به ضابطه‌های آیین‌نامه مذکور را دارند؛ لذا خواهشمند است در این خصوص راهنمایی لازم را مبذول دارید.


پاسخ:
  در مواردی که در ساختمان از سيستم­های سازه­ای عنوان نشده در جدول6 استاندارد 2800 ايران استفاده می­شود، ويژگي های اين سيستم از نظر باربری قائم و جانبی را می توان از آيين نامه­های معتبر تعيين کرد.
 

7.
در آیین‌نامه 2800 حداقل عرض درز انقطاع برای ساختمان های مختلف در هر طبقه یک درصد ارتفاع آن طبقه از ترازپایه می‌باشد. هم‌چنین عنوان شده است که در ساختمان‌های با اهمیت زیاد و خیلی زیاد و یا در سایر ساختمان‌های با 8 طبقه و بیشتر، این عرض نباید کمتر از حاصل ضرب تغییر مکان نسبی طبقه در ضریب رفتار R باشد. سوال این‌است که برای کنترل عرض درز انقطاع در طبقه هشتم منظور از تغییر مکان نسبی طبقه، تغییر مکان طبقه هشتم نسبت به هفتم یا تغییر مکان کلی طبقه هشتم نسبت به تراز پایه ملاک باشد.


پاسخ:
 در ساختمانهاي با اهميت زياد و خيلي زياد و يا در ساختمانهاي 8 طبقه و بيشتر٬ حداقل درز انقطاع بايد معادل بيشينه يک درصد ارتفاع آزاد آن طبقه از تراز پايه و حاصلضرب تغييرمکان طبقه در ضريب رفتار R‌در نظر گرفته شود.


8.
 آیا در کنترل ضوابط بازشوها و احتساب طول دیوار سازه‌ای به استناد بند 3-5-2(بخصوص قسمت "ب") آیین‌نامه 2800، دیوار بین دو پشت بند (یا دو کلاف قائم) بطو منفرد ملاک عمل قرار می‌گیرد یا دیوار (طولی یا عرضی ساختمان) بطور کلی و سراسری که بواسطه رعایت محدودیت‌های ضوابط 3-6-2 و 3-9-2-1 استاندارد مذکور دارای بیش از دو پشت‌بند (یا کلاف قائم) می‌باشد؟
 

پاسخ:

 در کنترل ضوابط بازشوها، مندرج در بند 3-5 استاندارد 2800، منظور از ديوار سازه‌اي ديوار واقع بين دو کلاف قائم مطابق ضوابط بند 3-9-2 مي‌باشد.‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌


9.
 برای کنترل نیروی کششی ناشی از زلزله در پای ستون‌ها (uplift)، باید uplift بوجود آمده از بار ثقلی موجود کمتر باشد. با توجه به این‌که در محاسبه نیروی جانبی زلزله، از بار مرده به علاوه درصد میزان مشارکت بار زنده مطابق جدول 1 بند 2-3-1 (صفحه 14) آیین‌نامه 2800 ویرایش سوم استفاده شده است، در محاسبه بار ثقلی موجود در ستون نیز باید از بار مرده به علاوه همان درصد میزان مشارکت بار زنده که در محاسبه نیروی جانبی زلزله بکار رفته استفاده شود یعنی (درصد میزان مشارکت بار زنده + D.L)؛ یا بار مرده بعلاوه کل بار زنده یعنی (D.L+L.L)؟ یا به عبارت ساده‌تر از چه ترکیب باری برای کنترل uplift در پای ستون‌ها می‌بایست استفاده شود.


پاسخ:

افزايش نيروي فشاري در يک سطح و کاهش اين نيروها و يا ايجاد نيروهاي کششي در سمت ديگر ساختمان ناشي از لنگر واژگوني است. مطابق بند 2-3-11 استاندارد 2800، کل ساختمان بايد از نظر واژگوني پايدار باشد. ضريب اطمينان در مقابل واژگوني- نسبت لنگر مقاوم به لنگر واژگوني- بايد حداقل برابر 75/1 اختيار شود. چنانچه در اين بند تصريح شده، در محاسبه لنگر مقاوم، بار تعادل برابر بار قائمي است که براي نيروهاي جانبي به کار رفته است. به اين بارها وزن شالوده و خاک روي آن افزوده مي گردد.
 

1.
با توجه به بند2-1-4 قسمت  ب آيا براي ساختماني كه بتني بوده و در دو جهت اتصالات خمشي بتني ميباشدآيااعمال 30 در صد نيروي جهت متعامد شامل تركيب بارگذاري ميگردد و به طور خلاصه ايا دو سيستم بابر جانبي به اين سيستم اطلاق ميگردد يا يك سيستم بابر جانبي در نظر گرفته ميشود؟


پاسخ:

در بند 2-1-4 صراحتاً به کلیه ستون‌های واقع در محل تقاطع دو و یا چند سیستم مقاوم باربر جانبی اشاره شده است، که قاعدتاً همه ستونهای سيستم قابهای خمشی را در بر می گيرد. لازم به ذکر است مطابق تبصره 1 بند 2-1-4، چنانچه بار محوری ناشی از اثر زلزله، در ستون در هر يک از دو امتداد مورد نظر کمتر از 20 درصد بار محوری مجاز ستون باشد، به کارگيری ترکيب فوق در آن ستون ضرورتی ندارد. 
بستن
11.

ضرایب شرکت بارهای ثقلی در تعیین اثر P-DELTA در سازه های فولادی و بتنی را صراحتاً اعلام فرمایید ، چراکه :

1- در آیین نامه ویرایش سوم ضریب مشارکت بارهای ثقلی فقط برای شاخص پایداری ذکر شده است . (که برای بار مرده و زنده 1 میباشد)

2- در راهنمای تشریحی ویرایش سوم آیین نامه نیز در بند 6-4-2  در خصوص ضرایب مذکور مجدداً در رابطه با شاخص پایداری بحث شده است .

3-در برنامه های تحلیل کامپیوتری مانند ETABS اینگونه آمده است که :

برای ضرایب مشارکت بار توصیه میشود ضرایب بار آیین نامه  طراحی را در مواردی که در ترکیب بار بار جانبی نیز موجود است را استفاده نمایید.

See:ETABS-ANALYSIS REFERENCE

PAGE:319-INITIAL P-DELTA ANAL-BUILDING STUCTURES

4- باتوجه به تفاوت برداشت طراحان از آیین نامه و عدم مرجع معتبر داخلی خواهشمند است موضوع را صریح اعلام فرمایید.



پاسخ:

در صورت استفاده از برنامه های کامپيوتری، برای منظور کردن اثر P-Delta بايد از ترکيب بار D+L (مجموع بار مرده و زنده) برای P استفاده کرد.
بستن
12.

با توجه به بند 1-8-1-1 که موارد نامنظمی را ارایه میکند و مورد قسمت (ث) که در خصوص تغییر مکان نسبی انتهای ساختمان میباشد این مورد با در نظر گرفتن پیچش تصادفی میباشد - سوال این است یرای آن دسته از ساختمانها که مشمول بند 2-3-10-4 بوده و مشمول پیجش تصادفی نمیباشند آیا کنترل تغییر مکان در دو انتها با لحاظ کردن پیچش تصادفی است یا بدون آن


پاسخ:

مطابق تعريف مندرج در بند 1-8-1 استاندارد 2800 ايران، ساختمانها در صورتی منظم تلقی میشوند که دارای تمام ويژگيهای مندرج در اين بند از جمله بند 1-8-1-1-ث باشد. بنابراين در کنترل بند 1-8-1-1-ث بايد اثر پيچش تصادفی در محاسبه حداکثر تغيير مکان نسبی دو انتهای ساختمان لحاظ شود.


13.

واحد کنترل نقشه های یکی از مراکز نظام مهندسی با ارجاع دادن به تفسیر استاندارد 2800 منتشر شده از سوی آن مرکز محترم و با نشان دادن شکل ترسیم شده در صفحه 20 این تفسیر، در صورت عبور دادن تیر از روی دیوار برشی، سیستم را دوگانه نمی داند و تاکید بر قطع تیر در روی المان مرزی دیوار دارد. حال آنکه در متن آیین نامه سیستم دوگانه سیستمی معرفی شده است که هم دیوار برشی و هم قاب ساختمانی در باربری جانبی مشارکت داشته باشند. نظر آن کمیته محترم بسیار یاری دهنده است.


پاسخ:

 در صورت اتصال مناسب و کافی دیوار باربر برشی به دیافراگم افقی و رعایت ضوابط بند 1-9-4 استاندارد 2800 ایران در خصوص سیستم­های دوگانه، الزامی به اجرای دیوار باربر برشی در داخل و یا خارج از قاب تیر و ستون وجود ندارد.


14.
 با توجه به اينکه در بند 8-2 ضوابط استاندارد 2800 ايران، ضريب تنش مجاز در نظر گرفته نشده است و در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان (ويرايش 1387) اين ضريب اعمال نگرديده، با در نظر گرفتن اينکه قزوين در منطقه لرزه خيز با خطر زياد و سابقه زمين لرزه های متعدد می باشد، نسبت به رعايت بند 8-2 ضوابط استاندارد 2800 در پروژه های مشمول قانون نظام مهندسی ساختمان اعلام نظر فرماييد


پاسخ:
 
با توجه به اينکه در چاپ­های جديد استاندارد 2800 ايران (چاپ شانزدهم به بعد)، پيوست 2 اين استاندارد (ضوابط خاص برای سازه­های فولادی مقاوم در برابر زلزله) به فصل سوم مبحث دهم مقررات ملی ارجاع داده شده است، لذا تا زمانی که ويرايش چهارم اين استاندارد منتشر نشده در خصوص ضوابط لرزه­ای ساختمان­های فولادی می­توان به مبحث دهم مراجعه کرد.


15.
جهت كنترل تغيير مكان زلزله طرح در ساختمانهاي بلند با شكل پذيري زياد رعايت محدوديت فرمول2-2 (0.1AIW)  بند 2-3-1  ضرورتي دارد ؟ ( آيين نامه ubc97 به صراحت جهت كنترل تغيير مكان زلزله طرح عدم رعايت محدوديت فوق را جايز مي داند .)


پاسخ:

در محاسبه تغيير مکان جانبی نسبی طبقات، برش پايه نبايد کمتر از مقدار داده شده در رابطه 2-2 استاندارد 2800 ايران در نظر گرفته شود. 


16.
 
1- بر اساس بند 2-3-2 استاندارد 2800 ايران در صورتی که در قسمت اعظم محیط زير زمين، ديوراهای حائل بتن مسلح وجود داشته باشد و اين ديوراها با سازه ساختمان يکپارچه ساخته می­شوند، تراز پايه در نزديکترين کف ساختمان به زمين کوبيده شده اطراف ساختمان در نظر گرفته می شود. حال اگر ساختمانی دارای 6 طبقه زيرزمين با ديوار بتن مسلح مطابق شرايط تعريف شده فوق باشد اما دارای درز انقطاعی باشد که به لحاظ شرايط فرم معماری در نظر گرفته شده است، آيا می توان اين درز را تنها در طبقات بالای تراز پايه اجرا نمود و از اين تراز به پايين سقف و ديوارهای حائل را به صورت يکپارچه اجرا نمود؟


2- بر اساس گروه بندی استاندارد 2800 ايران هر فضای سرپوشيده که محل تجمع بيش از 300 نفر زير يک سقف باشد ساختمان با اهميت زياد محسوب می شود. منظ.ر از زير يک سقف چيست؟ آيا يک ساختمان چند طبقه که فواصل ستونهای آن 5 متر از هز طرف است و مجموع افرادی که در زير سقف طبقات آخر آن ساکن هستند معيار گروه بندی است و يا منظور يک سقف يکپارچه با ستونهايی فقط در پيرامون آن است که 300 نفر زير آن قرار دارند؟     


پاسخ:

 1- مقدار درز انقطاع بر روی تراز پايه که در آن حرکت ساختمان نسبت به زمين بسيار ناچيز است را می توان برابر صفر در نظر گرفت.

2- منظوراز عبارت "هر فضای سرپوشيده که محل تجمع بيش از 300 نفر در زير يک سقف باشد" ساختمان­هايي است که در آن اجتماعاتی با تعداد بيش از 300 نفر در يک فضا تشکيل می­شود.
بستن
17.

باتوجه به اینکه براساس ایین نامه 2800 فاصله اکس تا اکس کلافهای عمودی 5 متر می باشد در صورتی ابعاد یک اتاق 7*7 متر باش و فاصله کلافها در طول دیوار رعایت گردد ایا نیاز به کلاف یا ستون در وسط اتاق می باشد ؟


پاسخ:

محدوديت 5 متر برای فاصله محور تا محور کلافهای قائم در بند 3-9-2 استاندارد 2800 ايران بايد در طول ديوارهای سازه ای رعايت شود.


18.

با سلام شهرداری یکی از شهر های استان فارس اقدام به دادن مجوز طبقه سوم با مساحت 25 درصد سطح سقف طبقه دوم می نماید این اقدام برای ساختمان بنایی صحیح  است .؟


پاسخ:

 
مطابق بند 3-13 استاندارد 2800 ايران اگر سطح زير بنای طبقه سوم، با کاربری خرپشته، کمتر از 25 درصد زيربنای طبقه دوم باشد احداث آن با رعايت ضوابط مندرج در بند 3-13 منعی ندارد.
بستن
19.

 
سؤال 1: آيا لحاظ نمودن محدوديت ابعاد پيش آمدگی و پس رفتگی در استاندارد 2800 ايران در ساختمانهای با اسکلت فلزی يا بتنی الزامی است يا خير؟
سؤال 2: اجرای درز انقطاع در ساختمانهای با اسکلت فلزی يا بتنی در صورت نامنظمی پلان الزامی است يا خير؟
شهرداری همدان


پاسخ:

 
1-       مطابق ضوابط ويرايش سوم استاندارد 2800 ايران محدوديتی برای ابعاد پيش آمدگی و پس رفتگی در ساختمان­های فولادی و بتنی وجود ندارد. با اين حال مطابق بند 1-4-2 بهتر است از پيش آمدگی و پس رفتگی زياد در ساختمان احتراز شود.
2-       مطابق ضوابط استاندارد 2800 ايران به جز در ساختمان­های با مصالح بنايی غير مسلح يا در مرز مشترک با زمين­های مجاور، پيش بینی درز انقطاع الزامی نيست، اما در صورت وجود درز انقطاع در ساختمان بايد ضابطه مربوط به عرض درز انقطاع مندرج در بند 1-6-3 رعايت شود.
3-       در مواردی­که ساختمان مشمول نامنظمی بند (1-8-1-1-ث) می­شود­، برون مرکزی اتفاقی حداقل بايد در ضريب بزرگنمايی Aj طبق رابطه 2-12 ضرب شود.

 

2.

لطفا بفرمایید محل اعمال نیروی جانبی زلزله وارد بر اجزای ساختمان و قطعات الحاقی طبق بند 2-8 استاندارد 2800 دقیقا کجاست ؟ (مرکز جرم قطعه یا جزء مورد نظر یا محلی که بحرانی ترین حالت را ایجاد کند)
 


پاسخ:

نيروی جانبی زلزله طراحی، Fp، وارد بر اجزای ساختمان و قطعات الحاقی بايد طبق رابطه 2-18 تعيين و اثر آن در مرکز جرم جزء در نظر گرفته شده و بر اساس توزيع جرم جزء پخش شود.


21.

همانگونه که مستحضريد استان قزوين در منطقه زلزله خيزی خيلی زياد قرار داشته و مطابق بند 10-3-1-3 مبحث دهم مقررات ملی ساختمان و با استفاده از ضريب رفتار تعيين شده در استاندارد 2800 و محدوديتهای ذکر شده و همچنين با توجه به توضيحات ارائه شده در نامه آن معاونت در اين خصوص، فقط در ساختمانهای يک سقف صنعتی با سيستم قاب خمشی معمولی با اهميت کم و متوسط تا ارتفاع 18 متر می توان از بند 10-3-1-3 استفاده نمود. لذا با توجه به مراتب فوق خواهشمند است دستور فرماييد مراتب را بررسی و نتيجه را به اين سازمان اعلام نمايند.


پاسخ:

در خصوص موارد کاربرد بند 10-3-1-3 مبحث دهم مقررات ملی ساختمان به اگاهی می رساند اين بند در صورتی قابل اجراست که با ضوابط استاندارد 2800ا يران از جمله يادداشتهای شماره 3 و 4 مندرج در ذيل جدول 6 استاندارد 2800 ايران مغايرت نداشته باشد. 


22.

در محاسبه ضريب تشديد پيچش اتفاقي آيا چنانچه ضريب بيش از 3 به دست آمد بايد در چيدمان سيستم مقاوم جانبي تجديد نظر كرد و به نحوي عمل كرد كه ضريب به 3 محدود گردد يا اگر ضريب بيش از 3 شد مشكلي نبوده ولي نيازي به در نظر گرفتن ضريب بيش از 3 نيستبا تشكر برادران همتي


پاسخ:

 در محاسبه ضریب بزرگنمایی Aj ، در صورتی که اين ضریب از  3 بزرگتر باشد، میتوان از مقدار 3 برای اين ضریب استفاده کرد. [جهت پاسخ به پرسش کلیک نمایید]
بستن
23.

با سلام

در سازه های بتنی با سیستم دوگانه لازم است قاب ها بتوانند به تنهایی 25 درصد زلزله را تحمل کنند و طبق تبصره 2 بند 1-9-4 چنانچه سیستمی این الزام را برآورده نکند جز سیستم قاب ساختمانی ساده محسوب می شود منظور آیین نامه از قاب ساده چیست؟

آیا برای طراحی این سیستم باید اتصالات را مفصلی در نظر گرفت یا منظور تغییر ضریب رفتار به صورت قاب ساده می باشد؟

 
پاسخ:
 
سیستم­ باربر جانبی که در آن قاب­های خمشی قادر به تحمل حداقل 25 درصد نیروی جانبی وارد به ساختمان نباشند، سیستم دوگانه محسوب نشده و جزو سیستم­ قاب ساختمانی ساده منظور می­گردد. در اين گونه موارد لازم است در مدل ریاضی که برای تحليل سازه در نظر گرفته می­شود، اتصالات تیر به ستون به صورت مفصلی تعریف شود.

 
24.

جهت رعایت موضوع بند 1-6-3، آیا لازم است که فاصله محاسبه شده با ساختمان مجاور در تراز پی رعایت گردد یا می توان فاصله بین دال دو سازه در ترازهای مختلف را ملاک گرفت ؟


پاسخ:
 
مقدار درز انقطاع بر روی تراز پايه که در آن حرکت ساختمان نسبت به زمين بسيار ناچيز است را می توان برابر صفر در نظر گرفت.

 
25.

در بند 3-6-2 آیین نامه 2800 حداکثر طول مجاز دیوار سازه ای بین دو پشت بند 30 برابر ضخامت مشزوط بر عدم تجاوز از 8 متر بیان شده. با توجه به کارکرد کلاف به عنوان پشت بند و محدودیت حداکثر فاصله 5 متر بین دو کلاف، امکان ایجاد طول 8 متر مربوط به چه شرایطی است؟

پاسخ:

 اين بند در ویرایش چهارم اصلاح خواهد شد

پرسش‌هاي متداول استاندارد 2800

1.

آیا لازم است 30 درصد نیروی زلزله در امتداد عمود بر امتداد زلزله اصلی طبق بند 2-1-4 در ترکیبات بار بند 5-1 پیوست دوم نیز اعمال گردد؟ سازمان نوسازی، توسعه و تجیهز مدارس کشور


پاسخ:

مقدار PE،، نيروی محوری ناشی از زلزله در روابط 1 و 2 پيوست 2، بايد با رعايت ضوابط بند 2-1-4 تعيين گردد.


2.

الف ـ در بند 2-3-10-4، عبارت «لنگر پیچشی» شامل لنگر پیچشی اتفاقی نیز خواهد بود؟ به عبارت دیگر آیا برای ساختمان‌های کمتر از 5 طبقه و یا 18 متر، با اقناع شرط موجود در بند مذکور، عدم لحاظ برون مرکزی اتفاقی حداقل (5درصد) در هر جهت ساختمان مجاز است؟
ب) در صورت مثبت بودن جواب قسمت الف، آیا ساختمان‌های با اهمیت زیاد (از جمله مدارس) نیز شامل این بند خواهند بود؟ (قابل ذکر است که در ویرایش دوم استاندارد 2800، برای ساختمان‌های با اهمیت‌ زیاد و خیلی زیاد اعمال حداقل 5 درصد برون مرکزی اتفاقی الزامی بود).


پاسخ:

 الف: نظر به اينکه عبارت لنگر پيچشی مطابق تعريف ارائه شده در بند 2-3-10-2، شامل لنگر ناشی از برون مرکزی اتفاقی نيز  می­باشد، محاسبه ساختمانهايي که شرايط بند 2-3-10-4 را ارضا می کنند، در برابر لنگر پيچشی تصادفی الزامی نيست. خاطر نشان می­شود با توجه به اينکه در بند 2-3-10-3 تصريح شده است که برون مرکزی اتفاقی به منظور به حساب آوردن احتمال تغييرات اتفاقی توزيع جرم و سختی از يک سو و نيروی ناشی از مؤلفه پيچشی زلزله از سوی ديگر در نظر گرفته می شود. لذا توصيه مي شود در مقوله مقاوم سازی طراح با توجه به وضعيت موجود و بر مبنای قضاوت مهندسی درخصوص در نظر گرفتن برون مرکزی اتفاقی در محاسبه ساختمانهای مشمول بند 2-3-10-4 استاندارد 2800 تصميم گيری نمايد.

ب) بند 2-3-10-4 برای هيچ يک از گروههای ساختمانی (از نظر اهميت) استثنا قائل نشده است، لذا در صورت ارضای تمام ضوابط مندرج در اين بند، محاسبه ساختمان در برابر لنگر پيچشی، در تمام گروه­های ساختمانی از نظر اهميت، الزامی نيست.

 

3.

در مورد حاکثر تعداد طبقات مجاز در سیستم‌های سازه‌ای و ترکیب آنها در ارتفاع سازه، خواهشمند است مشخص فرمایید آیا می‌توان حداکثر تعداد طبقات یک سیستم سازه‌ای را، که بر مبنای ارتفاع مجاز در آیین‌نامه 2800 تعیین شده، بر روی یک سیستم سازه‌ای دیگر احداث نمود؟



پاسخ:

 در خصوص سؤال طرح شده توجه به نکات زير ضروري است :

1- مطابق بند 1-5-8 استاندارد 2800 حتي المقدور از به کارگيري سيستم هاي مختلف سازه اي در ارتفاع خودداري گردد.

2- محدوديت ارتفاع مندرج در جدول 6 استاندارد 2800 براي ساختمان­هايي است که روي سطح زمين احداث شده باشند.   

 

4.

با توجه به بند 1-9-5 استاندارد 2800 استفاده از سیستم دیوار برشی فولادی به علت وجود پارامترهای تعیین بارهای ناشی از زلزله (مانند ضریب رفتار و....)، ارتفاع مجاز و رابطه‌های طراحی مندرج در آیین‌نامه معتبر  Seismic Provisions forStructural Steel Building ANSI/AISC 341-2005بلامانع می‌باشد. اما کارشناسان محترم شهرداری منطقه 22، تاکید بر تائید آن مرکز محترم بر استفاده از سیستم دیوار برشی را با توجه به ضابطه‌های آیین‌نامه مذکور را دارند؛ لذا خواهشمند است در این خصوص راهنمایی لازم را مبذول دارید.


پاسخ:

 در مواردی که در ساختمان از سيستم­های سازه­ای عنوان نشده در جدول6 استاندارد 2800 ايران استفاده می­شود، ويژگي های اين سيستم از نظر باربری قائم و جانبی را می توان از آيين نامه­های معتبر تعيين کرد.
 

5.

در آیین‌نامه 2800 حداقل عرض درز انقطاع برای ساختمان های مختلف در هر طبقه یک درصد ارتفاع آن طبقه از ترازپایه می‌باشد. هم‌چنین عنوان شده است که در ساختمان‌های با اهمیت زیاد و خیلی زیاد و یا در سایر ساختمان‌های با 8 طبقه و بیشتر، این عرض نباید کمتر از حاصل ضرب تغییر مکان نسبی طبقه در ضریب رفتار R باشد. سوال این‌است که برای کنترل عرض درز انقطاع در طبقه هشتم منظور از تغییر مکان نسبی طبقه، تغییر مکان طبقه هشتم نسبت به هفتم یا تغییر مکان کلی طبقه هشتم نسبت به تراز پایه ملاک باشد.


پاسخ:

 در ساختمانهاي با اهميت زياد و خيلي زياد و يا در ساختمانهاي 8 طبقه و بيشتر٬ حداقل درز انقطاع بايد معادل بيشينه يک درصد ارتفاع آزاد آن طبقه از تراز پايه و حاصلضرب تغييرمکان طبقه در ضريب رفتار R‌در نظر گرفته شود.


6.

 برای کنترل نیروی کششی ناشی از زلزله در پای ستون‌ها (uplift)، باید uplift بوجود آمده از بار ثقلی موجود کمتر باشد. با توجه به این‌که در محاسبه نیروی جانبی زلزله، از بار مرده به علاوه درصد میزان مشارکت بار زنده مطابق جدول 1 بند 2-3-1 (صفحه 14) آیین‌نامه 2800 ویرایش سوم استفاده شده است، در محاسبه بار ثقلی موجود در ستون نیز باید از بار مرده به علاوه همان درصد میزان مشارکت بار زنده که در محاسبه نیروی جانبی زلزله بکار رفته استفاده شود یعنی (درصد میزان مشارکت بار زنده + D.L)؛ یا بار مرده بعلاوه کل بار زنده یعنی (D.L+L.L)؟ یا به عبارت ساده‌تر از چه ترکیب باری برای کنترل uplift در پای ستون‌ها می‌بایست استفاده شود.
 

پاسخ:

افزايش نيروي فشاري در يک سطح و کاهش اين نيروها و يا ايجاد نيروهاي کششي در سمت ديگر ساختمان ناشي از لنگر واژگوني است. مطابق بند 2-3-11 استاندارد 2800، کل ساختمان بايد از نظر واژگوني پايدار باشد. ضريب اطمينان در مقابل واژگوني- نسبت لنگر مقاوم به لنگر واژگوني- بايد حداقل برابر 75/1 اختيار شود. چنانچه در اين بند تصريح شده، در محاسبه لنگر مقاوم، بار تعادل برابر بار قائمي است که براي نيروهاي جانبي به کار رفته است. به اين بارها وزن شالوده و خاک روي آن افزوده مي گردد.
 

7.

با توجه به بند2-1-4 قسمت  ب آيا براي ساختماني كه بتني بوده و در دو جهت اتصالات خمشي بتني ميباشد آيا اعمال 30 در صد نيروي جهت متعامد شامل تركيب بارگذاري ميگردد و به طور خلاصه ايا دو سيستم بابر جانبي به اين سيستم اطلاق ميگردد يا يك سيستم بابر جانبي در نظر گرفته ميشود؟


پاسخ:

در بند 2-1-4 صراحتاً به کلیه ستون‌های واقع در محل تقاطع دو و یا چند سیستم مقاوم باربر جانبی اشاره شده است، که قاعدتاً همه ستونهای سيستم قابهای خمشی را در بر می گيرد. لازم به ذکر است مطابق تبصره 1 بند 2-1-4، چنانچه بار محوری ناشی از اثر زلزله، در ستون در هر يک از دو امتداد مورد نظر کمتر از 20 درصد بار محوری مجاز ستون باشد، به کارگيری ترکيب فوق در آن ستون ضرورتی ندارد. 


8.

 ضرایب شرکت بارهای ثقلی در تعیین اثر P-DELTA در سازه های فولادی و بتنی را صراحتاً اعلام فرمایید ، چراکه :

1- در آیین نامه ویرایش سوم ضریب مشارکت بارهای ثقلی فقط برای شاخص پایداری ذکر شده است . (که برای بار مرده و زنده 1 میباشد)

2- در راهنمای تشریحی ویرایش سوم آیین نامه نیز در بند 6-4-2  در خصوص ضرایب مذکور مجدداً در رابطه با شاخص پایداری بحث شده است .

3-در برنامه های تحلیل کامپیوتری مانند ETABS اینگونه آمده است که :

برای ضرایب مشارکت بار توصیه میشود ضرایب بار آیین نامه  طراحی را در مواردی که در ترکیب بار بار جانبی نیز موجود است را استفاده نمایید.

See:ETABS-ANALYSIS REFERENCE

PAGE:319-INITIAL P-DELTA ANAL-BUILDING STUCTURES

4- باتوجه به تفاوت برداشت طراحان از آیین نامه و عدم مرجع معتبر داخلی خواهشمند است موضوع را صریح اعلام فرمایید.

 با تشکر - علیرضا فلاحی


پاسخ:

در صورت استفاده از برنامه های کامپيوتری، برای منظور کردن اثر P-Delta بايد از ترکيب بار D+L (مجموع بار مرده و زنده) برای P استفاده کرد.


9.

با توجه به بند 1-8-1-1 که موارد نامنظمی را ارایه میکند و مورد قسمت (ث) که در خصوص تغییر مکان نسبی انتهای ساختمان میباشد این مورد با در نظر گرفتن پیچش تصادفی میباشد - سوال این است یرای آن دسته از ساختمانها که مشمول بند 2-3-10-4 بوده و مشمول پیجش تصادفی نمیباشند آیا کنترل تغییر مکان در دو انتها با لحاظ کردن پیچش تصادفی است یا بدون آن


پاسخ:

مطابق تعريف مندرج در بند 1-8-1 استاندارد 2800 ايران، ساختمانها در صورتی منظم تلقی میشوند که دارای تمام ويژگيهای مندرج در اين بند از جمله بند 1-8-1-1-ث باشد. بنابراين در کنترل بند 1-8-1-1-ث بايد اثر پيچش تصادفی در محاسبه حداکثر تغيير مکان نسبی دو انتهای ساختمان لحاظ شود.
بستن
1.

واحد کنترل نقشه های یکی از مراکز نظام مهندسی با ارجاع دادن به تفسیر استاندارد 2800 منتشر شده از سوی آن مرکز محترم و با نشان دادن شکل ترسیم شده در صفحه 20 این تفسیر، در صورت عبور دادن تیر از روی دیوار برشی، سیستم را دوگانه نمی داند و تاکید بر قطع تیر در روی المان مرزی دیوار دارد. حال آنکه در متن آیین نامه سیستم دوگانه سیستمی معرفی شده است که هم دیوار برشی و هم قاب ساختمانی در باربری جانبی مشارکت داشته باشند. نظر آن کمیته محترم بسیار یاری دهنده است.


پاسخ:

 در صورت اتصال مناسب و کافی دیوار باربر برشی به دیافراگم افقی و رعایت ضوابط بند 1-9-4 استاندارد 2800 ایران در خصوص سیستم­های دوگانه، الزامی به اجرای دیوار باربر برشی در داخل و یا خارج از قاب تیر و ستون وجود ندارد.

 
11.

جهت كنترل تغيير مكان زلزله طرح در ساختمانهاي بلند با شكل پذيري زياد رعايت محدوديت فرمول2-2 (0.1AIW)  بند 2-3-1  ضرورتي دارد ؟ ( آيين نامه ubc97 به صراحت جهت كنترل تغيير مكان زلزله طرح عدم رعايت محدوديت فوق را جايز مي داند .)


پاسخ:

در محاسبه تغيير مکان جانبی نسبی طبقات، برش پايه نبايد کمتر از مقدار داده شده در رابطه 2-2 استاندارد 2800 ايران در نظر گرفته شود. 


12.

1- بر اساس بند 2-3-2 استاندارد 2800 ايران در صورتی که در قسمت اعظم محیط زير زمين، ديوراهای حائل بتن مسلح وجود داشته باشد و اين ديوراها با سازه ساختمان يکپارچه ساخته می­شوند، تراز پايه در نزديکترين کف ساختمان به زمين کوبيده شده اطراف ساختمان در نظر گرفته می شود. حال اگر ساختمانی دارای 6 طبقه زيرزمين با ديوار بتن مسلح مطابق شرايط تعريف شده فوق باشد اما دارای درز انقطاعی باشد که به لحاظ شرايط فرم معماری در نظر گرفته شده است، آيا می توان اين درز را تنها در طبقات بالای تراز پايه اجرا نمود و از اين تراز به پايين سقف و ديوارهای حائل را به صورت يکپارچه اجرا نمود؟
2- بر اساس گروه بندی استاندارد 2800 ايران هر فضای سرپوشيده که محل تجمع بيش از 300 نفر زير يک سقف باشد ساختمان با اهميت زياد محسوب می شود. منظ.ر از زير يک سقف چيست؟ آيا يک ساختمان چند طبقه که فواصل ستونهای آن 5 متر از هز طرف است و مجموع افرادی که در زير سقف طبقات آخر آن ساکن هستند معيار گروه بندی است و يا منظور يک سقف يکپارچه با ستونهايی فقط در پيرامون آن است که 300 نفر زير آن قرار دارند؟     


پاسخ:

 1- مقدار درز انقطاع بر روی تراز پايه که در آن حرکت ساختمان نسبت به زمين بسيار ناچيز است را می توان برابر صفر در نظر گرفت.

2- منظوراز عبارت "هر فضای سرپوشيده که محل تجمع بيش از 300 نفر در زير يک سقف باشد" ساختمان­هايي است که در آن اجتماعاتی با تعداد بيش از 300 نفر در يک فضا تشکيل می­شود.


13.
 
سؤال 1: آيا لحاظ نمودن محدوديت ابعاد پيش آمدگی و پس رفتگی در استاندارد 2800 ايران در ساختمانهای با اسکلت فلزی يا بتنی الزامی است يا خير؟
سؤال 2: اجرای درز انقطاع در ساختمانهای با اسکلت فلزی يا بتنی در صورت نامنظمی پلان الزامی است يا خير؟

پاسخ:

 1-       مطابق ضوابط ويرايش سوم استاندارد 2800 ايران محدوديتی برای ابعاد پيش آمدگی و پس رفتگی در ساختمان­های فولادی و بتنی وجود ندارد. با اين حال مطابق بند 1-4-2 بهتر است از پيش آمدگی و پس رفتگی زياد در ساختمان احتراز شود.
2-       مطابق ضوابط استاندارد 2800 ايران به جز در ساختمان­های با مصالح بنايی غير مسلح يا در مرز مشترک با زمين­های مجاور، پيش بینی درز انقطاع الزامی نيست، اما در صورت وجود درز انقطاع در ساختمان بايد ضابطه مربوط به عرض درز انقطاع مندرج در بند 1-6-3 رعايت شود.
3-       در مواردی­که ساختمان مشمول نامنظمی بند (1-8-1-1-ث) می­شود­، برون مرکزی اتفاقی حداقل بايد در ضريب بزرگنمايی Aj طبق رابطه 2-12 ضرب شود.

 
14.

همانگونه که مستحضريد استان قزوين در منطقه زلزله خيزی خيلی زياد قرار داشته و مطابق بند 10-3-1-3 مبحث دهم مقررات ملی ساختمان و با استفاده از ضريب رفتار تعيين شده در استاندارد 2800 و محدوديتهای ذکر شده و همچنين با توجه به توضيحات ارائه شده در نامه آن معاونت در اين خصوص، فقط در ساختمانهای يک سقف صنعتی با سيستم قاب خمشی معمولی با اهميت کم و متوسط تا ارتفاع 18 متر می توان از بند 10-3-1-3 استفاده نمود. لذا با توجه به مراتب فوق خواهشمند است دستور فرماييد مراتب را بررسی و نتيجه را به اين سازمان اعلام نمايند.


پاسخ:

در خصوص موارد کاربرد بند 10-3-1-3 مبحث دهم مقررات ملی ساختمان به اگاهی می رساند اين بند در صورتی قابل اجراست که با ضوابط استاندارد 2800ا يران از جمله يادداشتهای شماره 3 و 4 مندرج در ذيل جدول 6 استاندارد 2800 ايران مغايرت نداشته باشد. 


15.

در محاسبه ضريب تشديد پيچش اتفاقي آيا چنانچه ضريب بيش از 3 به دست آمد بايد در چيدمان سيستم مقاوم جانبي تجديد نظر كرد و به نحوي عمل كرد كه ضريب به 3 محدود گردد يا اگر ضريب بيش از 3 شد مشكلي نبوده ولي نيازي به در نظر گرفتن ضريب بيش از 3 نيستبا تشكر برادران همتي


پاسخ:

 در محاسبه ضریب بزرگنمایی Aj ، در صورتی که اين ضریب از  3 بزرگتر باشد، میتوان از مقدار 3 برای اين ضریب استفاده کرد. [جهت پاسخ به پرسش کلیک نمایید]


16.

با سلام

در سازه های بتنی با سیستم دوگانه لازم است قاب ها بتوانند به تنهایی 25 درصد زلزله را تحمل کنند و طبق تبصره 2 بند 1-9-4 چنانچه سیستمی این الزام را برآورده نکند جز سیستم قاب ساختمانی ساده محسوب می شود منظور آیین نامه از قاب ساده چیست؟

آیا برای طراحی این سیستم باید اتصالات را مفصلی در نظر گرفت یا منظور تغییر ضریب رفتار به صورت قاب ساده می باشد؟

 
پاسخ:

 سیستم­ باربر جانبی که در آن قاب­های خمشی قادر به تحمل حداقل 25 درصد نیروی جانبی وارد به ساختمان نباشند، سیستم دوگانه محسوب نشده و جزو سیستم­ قاب ساختمانی ساده منظور می­گردد. در اين گونه موارد لازم است در مدل ریاضی که برای تحليل سازه در نظر گرفته می­شود، اتصالات تیر به ستون به صورت مفصلی تعریف شود.

 
17.

جهت رعایت موضوع بند 1-6-3، آیا لازم است که فاصله محاسبه شده با ساختمان مجاور در تراز پی رعایت گردد یا می توان فاصله بین دال دو سازه در ترازهای مختلف را ملاک گرفت ؟


پاسخ:
 
مقدار درز انقطاع بر روی تراز پايه که در آن حرکت ساختمان نسبت به زمين بسيار ناچيز است را می توان برابر صفر در نظر گرفت.

تعدادی از مجلات معتبر رشته مهندسی عمران

مجلات بین المللی معتبر مرتبط با مهندسی عمران و مدیریت ساخت

تعدادی از مجلات معتبر رشته مهندسی عمران که نمایه بین المللی شده اند:

 

SCIENCE CITATION INDEX - ENGINEERING, CIVIL - JOURNAL LIST
Total journals: 30

1. ACI STRUCTURAL JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0889-3241

AMER CONCRETE INST, 38800 COUNTRY CLUB DR, FARMINGTON HILLS, USA, MI, 48331

2. CANADIAN JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING

Bimonthly ISSN: 0315-1468

CANADIAN SCIENCE PUBLISHING, NRC RESEARCH PRESS, 1200 MONTREAL ROAD, BUILDING M-55, OTTAWA, CANADA, ON, K1A 0R6

3. COASTAL ENGINEERING

Monthly ISSN: 0378-3839

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

4. COLD REGIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY

Monthly ISSN: 0165-232X

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

5. COMPUTERS & STRUCTURES

Monthly ISSN: 0045-7949

PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB

6. EARTHQUAKE ENGINEERING & STRUCTURAL DYNAMICS

Monthly ISSN: 0098-8847

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

7. EARTHQUAKE SPECTRA

Quarterly ISSN: 8755-2930

EARTHQUAKE ENGINEERING RESEARCH INST, 499 14TH ST, STE 320, OAKLAND, USA, CA, 94612-1934

8. ENGINEERING STRUCTURES

Monthly ISSN: 0141-0296

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

9. IEEE JOURNAL OF OCEANIC ENGINEERING

Quarterly ISSN: 0364-9059

IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141

10. IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS

Quarterly ISSN: 1524-9050

IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141

11. JOURNAL AMERICAN WATER WORKS ASSOCIATION

Monthly ISSN: 0003-150X

AMER WATER WORKS ASSOC, 6666 W QUINCY AVE, DENVER, USA, CO, 80235

12. JOURNAL OF COLD REGIONS ENGINEERING

Quarterly ISSN: 0887-381X

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

13. JOURNAL OF COMPUTING IN CIVIL ENGINEERING

Bimonthly ISSN: 0887-3801

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

14. JOURNAL OF ENERGY ENGINEERING-ASCE

Tri-annual ISSN: 0733-9402

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

15. JOURNAL OF ENVIRONMENTAL ENGINEERING-ASCE

Monthly ISSN: 0733-9372

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

16. JOURNAL OF HAZARDOUS MATERIALS

Semimonthly ISSN: 0304-3894

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

17. JOURNAL OF HYDRAULIC ENGINEERING-ASCE

Monthly ISSN: 0733-9429

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

18. JOURNAL OF HYDRAULIC RESEARCH

Bimonthly ISSN: 0022-1686

TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXON, OX14 4RN

19. JOURNAL OF HYDROLOGY

Biweekly ISSN: 0022-1694

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

20. JOURNAL OF IRRIGATION AND DRAINAGE ENGINEERING-ASCE

Bimonthly ISSN: 0733-9437

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

21. JOURNAL OF STRUCTURAL ENGINEERING-ASCE

Monthly ISSN: 0733-9445

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

22. JOURNAL OF WATER RESOURCES PLANNING AND MANAGEMENT-ASCE

Bimonthly ISSN: 0733-9496

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

23. JOURNAL OF WATERWAY PORT COASTAL AND OCEAN ENGINEERING-ASCE

Bimonthly ISSN: 0733-950X

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

24. JOURNAL OF WIND ENGINEERING AND INDUSTRIAL AERODYNAMICS

Monthly ISSN: 0167-6105

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

25. OCEAN ENGINEERING

Monthly ISSN: 0029-8018

PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB

26. STOCHASTIC ENVIRONMENTAL RESEARCH AND RISK ASSESSMENT

Bimonthly ISSN: 1436-3240

SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

27. STRUCTURAL SAFETY

Bimonthly ISSN: 0167-4730

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

28. TRANSPORTATION

Quarterly ISSN: 0049-4488

SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

29. TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL

Monthly ISSN: 0191-2615

PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB

30. TRANSPORTATION RESEARCH RECORD

Irregular ISSN: 0361-1981

NATL ACAD SCIENCES, 2101 CONSTITUTION AVE NW, WASHINGTON, USA, DC, 20418

 

 

معتبرترین مجلات مهندسی و مدیریت ساخت


1- Engineering Applications of Artificial Intelligence, 0.709
2- Building and Environment 0.676
3- Engineering Optimization, .5
4- Building Research and Information,.5
5- Canadian Journal of Civil Engineering, .5
6- Journal of Construction Engineering and Management-ASCE, .5
7- Engineering Computations, .5
8- Automation in Construction, .5
9- Journal of Management in Engineering-ASCE, .5
10- Artificial Intelligence for Engineering Design Analysis and Manufacturing (AI EDAM), .5

11- Iranian Journal of Science and Technology
12- Iranian Journal of Fuzzy Systems

13-Automation in Construction (AIC) Elsevier 65

14- Building Research and Information (BRI) Taylor & Francis 44

15- Construction Innovation (CI) Emerald 16

16- Construction Management and Economics (CME) Taylor & Francis 107

17- Engineering, Construction and Architectural Management (ECAM) Emerald 36

18- International Journal of Project Management (IJPM) Elsevier 72

19- Journal of Construction Engineering and Management (JCEM) ASCE 135

20- Construction Management and Economics

21- Management Science and Engineering Management

22- Proceedings of the ICE - Civil Engineering

23- Engineering Optimization

24- Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering

25- International Journal of Project Organisation and Management

26- Civil Engineering and Environmental Systems

 

 

سایر مجلات مرتبط

 

1. ACI MATERIALS JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0889-325X

AMER CONCRETE INST, 38800 COUNTRY CLUB DR, FARMINGTON HILLS, USA, MI, 48331

2. ACI STRUCTURAL JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0889-3241

AMER CONCRETE INST, 38800 COUNTRY CLUB DR, FARMINGTON HILLS, USA, MI, 48331

3. CEMENT AND CONCRETE RESEARCH

Monthly ISSN: 0008-8846

PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB

4. INDOOR AIR

Bimonthly ISSN: 0905-6947

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

5. JOURNAL OF STRUCTURAL ENGINEERING-ASCE

Monthly ISSN: 0733-9445

ASCE-AMER SOC CIVIL ENGINEERS, 1801 ALEXANDER BELL DR, RESTON, USA, VA, 20191-4400

6. MAGAZINE OF CONCRETE RESEARCH

Bimonthly ISSN: 0024-9831

ICE PUBL, 40 MARSH WALL, 2 FL, LONDON, ENGLAND, E14 9TP

 

1. ATOMIZATION AND SPRAYS

Monthly ISSN: 1044-5110

BEGELL HOUSE INC, 50 CROSS HIGHWAY, REDDING, USA, CT, 06896

2. COMBUSTION AND FLAME

Monthly ISSN: 0010-2180

ELSEVIER SCIENCE INC, 360 PARK AVE SOUTH, NEW YORK, USA, NY, 10010-1710

3. COMBUSTION EXPLOSION AND SHOCK WAVES

Bimonthly ISSN: 0010-5082

CONSULTANTS BUREAU/SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

4. COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY

Monthly ISSN: 0010-2202

TAYLOR & FRANCIS INC, 325 CHESTNUT ST, SUITE 800, PHILADELPHIA, USA, PA, 19106

5. COMPOSITES PART B-ENGINEERING

Bimonthly ISSN: 1359-8368

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

6. COMPUTER METHODS IN APPLIED MECHANICS AND ENGINEERING

Weekly ISSN: 0045-7825

ELSEVIER SCIENCE SA, PO BOX 564, LAUSANNE, SWITZERLAND, 1001

7. ENGINEERING ANALYSIS WITH BOUNDARY ELEMENTS

Monthly ISSN: 0955-7997

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

8. IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS

Bimonthly ISSN: 0093-9994

IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141

9. INSTRUMENTS AND EXPERIMENTAL TECHNIQUES

Bimonthly ISSN: 0020-4412

MAIK NAUKA/INTERPERIODICA/SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013-1578

10. INTERNATIONAL JOURNAL FOR NUMERICAL METHODS IN ENGINEERING

Weekly ISSN: 0029-5981

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

11. INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCE

Semimonthly ISSN: 0020-7225

PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB

12. INVERSE PROBLEMS IN SCIENCE AND ENGINEERING

Bimonthly ISSN: 1741-5977

TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXON, OX14 4RN

13. ISSUES IN SCIENCE AND TECHNOLOGY

Quarterly ISSN: 0748-5492

NATL ACAD SCIENCES, 2101 CONSTITUTION AVE NW, WASHINGTON, USA, DC, 20418

14. JOURNAL OF ELASTICITY

Monthly ISSN: 0374-3535

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

15. JOURNAL OF ENGINEERING MATHEMATICS

Monthly ISSN: 0022-0833

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

16. JOURNAL OF FIRE SCIENCES

Bimonthly ISSN: 0734-9041

SAGE PUBLICATIONS LTD, 1 OLIVERS YARD, 55 CITY ROAD, LONDON, ENGLAND, EC1Y 1SP

17. JOURNAL OF THE AUDIO ENGINEERING SOCIETY

Monthly ISSN: 1549-4950

AUDIO ENGINEERING SOC, 60 E 42ND ST, NEW YORK, USA, NY, 10165-2520

18. MEASUREMENT SCIENCE & TECHNOLOGY

Monthly ISSN: 0957-0233

IOP PUBLISHING LTD, TEMPLE CIRCUS, TEMPLE WAY, BRISTOL, ENGLAND, BS1 6BE

19. MEASUREMENT TECHNIQUES

Monthly ISSN: 0543-1972

CONSULTANTS BUREAU/SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

20. SCIENCE AND ENGINEERING ETHICS

Quarterly ISSN: 1353-3452

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

21. SCIENCE CHINA-TECHNOLOGICAL SCIENCES

Monthly ISSN: 1674-7321

SCIENCE PRESS, 16 DONGHUANGCHENGGEN NORTH ST, BEIJING, PEOPLES R CHINA, 100717

 

1. ACADEMIA-REVISTA LATINOAMERICANA DE ADMINISTRACION

Semiannual ISSN: 1012-8255

CONSEJO LATINOAMERICANO ESCUELAS ADM-CLADEA, CARRERA 1 NO 18A-70, EDIFICIO RGC, ZONA POSTAL 2, BOGOTA DC, COLOMBIA, 00000

2. ACADEMY OF MANAGEMENT ANNALS

Annual ISSN: 1941-6520

ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXFORDSHIRE, OX14 4RN

3. ACADEMY OF MANAGEMENT JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0001-4273

ACAD MANAGEMENT, PACE UNIV, PO BOX 3020, 235 ELM RD, BRIARCLIFF MANOR, USA, NY, 10510-8020

4. ACADEMY OF MANAGEMENT LEARNING & EDUCATION

Quarterly ISSN: 1537-260X

ACAD MANAGEMENT, PACE UNIV, PO BOX 3020, 235 ELM RD, BRIARCLIFF MANOR, USA, NY, 10510-8020

5. ACADEMY OF MANAGEMENT PERSPECTIVES

Quarterly ISSN: 1558-9080

ACAD MANAGEMENT, PACE UNIV, PO BOX 3020, 235 ELM RD, BRIARCLIFF MANOR, USA, NY, 10510-8020

6. ACADEMY OF MANAGEMENT REVIEW

Quarterly ISSN: 0363-7425

ACAD MANAGEMENT, PACE UNIV, PO BOX 3020, 235 ELM RD, BRIARCLIFF MANOR, USA, NY, 10510-8020

7. ACTION RESEARCH

Quarterly ISSN: 1476-7503

SAGE PUBLICATIONS LTD, 1 OLIVERS YARD, 55 CITY ROAD, LONDON, ENGLAND, EC1Y 1SP

8. ADMINISTRATIVE SCIENCE QUARTERLY

Quarterly ISSN: 0001-8392

SAGE PUBLICATIONS INC, 2455 TELLER RD, THOUSAND OAKS, USA, CA, 91320

9. ADVANCES IN STRATEGIC MANAGEMENT-A RESEARCH ANNUAL

Annual ISSN: 0742-3322

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

10. AFRICAN JOURNAL OF BUSINESS MANAGEMENT

Semimonthly ISSN: 1993-8233

ACADEMIC JOURNALS, P O BOX 5170-00200 NAIROBI, VICTORIA ISLAND, NIGERIA, LAGOS, 73023

11. ASIA PACIFIC BUSINESS REVIEW

Quarterly ISSN: 1360-2381

ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXFORDSHIRE, OX14 4RN

12. ASIA PACIFIC JOURNAL OF HUMAN RESOURCES

Quarterly ISSN: 1038-4111

SAGE PUBLICATIONS INC, 2455 TELLER RD, THOUSAND OAKS, USA, CA, 91320

13. ASIA PACIFIC JOURNAL OF MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 0217-4561

SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

14. ASIAN BUSINESS & MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1472-4782

PALGRAVE MACMILLAN LTD, BRUNEL RD BLDG, HOUNDMILLS, BASINGSTOKE, ENGLAND, HANTS, RG21 6XS

15. AUSTRALIAN JOURNAL OF MANAGEMENT

Tri-annual ISSN: 0312-8962

SAGE PUBLICATIONS LTD, 1 OLIVERS YARD, 55 CITY ROAD, LONDON, ENGLAND, EC1Y 1SP

16. BALTIC JOURNAL OF MANAGEMENT

Tri-annual ISSN: 1746-5265

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

17. BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHE FORSCHUNG UND PRAXIS

Bimonthly ISSN: 0340-5370

VERLAG NEUE WIRTSCHAFTS-BRIEFE, ESCHSTR 22, HERNE, GERMANY, 44629

18. BRITISH JOURNAL OF MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1045-3172

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

19. BUSINESS STRATEGY AND THE ENVIRONMENT

Bimonthly ISSN: 0964-4733

WILEY PERIODICALS, INC, COMMERCE PLACE, 350 MAIN STREET, MALDEN, USA, MA, 02148-529

20. CALIFORNIA MANAGEMENT REVIEW

Quarterly ISSN: 0008-1256

UNIV CALIF, GRAD SCH BUSINESS ADMIN, BERKELEY, USA, CA, 94720

21. CANADIAN JOURNAL OF ADMINISTRATIVE SCIENCES-REVUE CANADIENNE DES SCIENCES DE L ADMINISTRATION

Quarterly ISSN: 0825-0383

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

22. CAREER DEVELOPMENT INTERNATIONAL

Bimonthly ISSN: 1362-0436

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

23. CHINESE MANAGEMENT STUDIES

Quarterly ISSN: 1750-614X

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

24. COMPUTATIONAL ECONOMICS

Bimonthly ISSN: 0927-7099

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

25. CORNELL HOSPITALITY QUARTERLY

Quarterly ISSN: 1938-9655

SAGE PUBLICATIONS INC, 2455 TELLER RD, THOUSAND OAKS, USA, CA, 91320

26. CORPORATE GOVERNANCE-AN INTERNATIONAL REVIEW

Quarterly ISSN: 0964-8410

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

27. CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 1535-3958

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

28. CROSS CULTURAL MANAGEMENT-AN INTERNATIONAL JOURNAL

Quarterly ISSN: 1352-7606

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

29. CULTURE AND ORGANIZATION

Bimonthly ISSN: 1475-9551

ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXFORDSHIRE, OX14 4RN

30. DECISION ANALYSIS

Quarterly ISSN: 1545-8490

INFORMS, 7240 PARKWAY DR, STE 310, HANOVER, USA, MD, 21076-1344

31. DECISION SCIENCES

Quarterly ISSN: 0011-7315

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

32. DISASTER PREVENTION AND MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0965-3562

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

33. E & M EKONOMIE A MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1212-3609

TECHNICKA UNIV & LIBERCI, HOSPODARSKA FAKULTA, STUDENTSKA 2, HALKOVA 6, IC 46747885, LIBEREC 1, CZECH REPUBLIC, 461 17

34. ELECTRONIC COMMERCE RESEARCH

Quarterly ISSN: 1389-5753

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

35. ELECTRONIC MARKETS

Quarterly ISSN: 1019-6781

SPRINGER HEIDELBERG, TIERGARTENSTRASSE 17, HEIDELBERG, GERMANY, D-69121

36. EMJ-ENGINEERING MANAGEMENT JOURNAL

Quarterly ISSN: 1042-9247

AMER SOC ENGINEERING MANAGEMENT, PO BOX 820, ROLLA, USA, MO, 65402

37. EUROPEAN JOURNAL OF INTERNATIONAL MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1751-6757

INDERSCIENCE ENTERPRISES LTD, WORLD TRADE CENTER BLDG, 29 ROUTE DE PRE-BOIS, CASE POSTALE 896, GENEVA, SWITZERLAND, CH-1215

38. EUROPEAN JOURNAL OF WORK AND ORGANIZATIONAL PSYCHOLOGY

Quarterly ISSN: 1359-432X

PSYCHOLOGY PRESS, 27 CHURCH RD, HOVE, ENGLAND, EAST SUSSEX, BN3 2FA

39. EUROPEAN MANAGEMENT JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0263-2373

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

40. GENDER WORK AND ORGANIZATION

Bimonthly ISSN: 0968-6673

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

41. GROUP & ORGANIZATION MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 1059-6011

SAGE PUBLICATIONS INC, 2455 TELLER RD, THOUSAND OAKS, USA, CA, 91320

42. GROUP DECISION AND NEGOTIATION

Bimonthly ISSN: 0926-2644

SPRINGER, VAN GODEWIJCKSTRAAT 30, DORDRECHT, NETHERLANDS, 3311 GZ

43. HARVARD BUSINESS REVIEW

Monthly ISSN: 0017-8012

HARVARD BUSINESS SCHOOL PUBLISHING CORPORATION, 300 NORTH BEACON STREET, WATERTOWN, USA, MA, 02472

44. HUMAN RELATIONS

Monthly ISSN: 0018-7267

SAGE PUBLICATIONS LTD, 1 OLIVERS YARD, 55 CITY ROAD, LONDON, ENGLAND, EC1Y 1SP

45. HUMAN RESOURCE DEVELOPMENT QUARTERLY

Quarterly ISSN: 1044-8004

WILEY PERIODICALS, INC, COMMERCE PLACE, 350 MAIN STREET, MALDEN, USA, MA, 02148-529

46. HUMAN RESOURCE MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0090-4848

WILEY PERIODICALS, INC, COMMERCE PLACE, 350 MAIN STREET, MALDEN, USA, MA, 02148-529

47. HUMAN RESOURCE MANAGEMENT JOURNAL

Quarterly ISSN: 0954-5395

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

48. HUMAN RESOURCE MANAGEMENT REVIEW

Quarterly ISSN: 1053-4822

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

49. IEEE TRANSACTIONS ON ENGINEERING MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 0018-9391

IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC, 445 HOES LANE, PISCATAWAY, USA, NJ, 08855-4141

50. IMA JOURNAL OF MANAGEMENT MATHEMATICS

Quarterly ISSN: 1471-678X

OXFORD UNIV PRESS, GREAT CLARENDON ST, OXFORD, ENGLAND, OX2 6DP

51. INDUSTRIAL AND CORPORATE CHANGE

Bimonthly ISSN: 0960-6491

OXFORD UNIV PRESS, GREAT CLARENDON ST, OXFORD, ENGLAND, OX2 6DP

52. INDUSTRIAL MARKETING MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0019-8501

ELSEVIER SCIENCE INC, 360 PARK AVE SOUTH, NEW YORK, USA, NY, 10010-1710

53. INDUSTRY AND INNOVATION

Bimonthly ISSN: 1366-2716

ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXFORDSHIRE, OX14 4RN

54. INFORMATION & MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0378-7206

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

55. INFORMATION AND ORGANIZATION

Quarterly ISSN: 1471-7727

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

56. INFORMATION SYSTEMS AND E-BUSINESS MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1617-9846

SPRINGER HEIDELBERG, TIERGARTENSTRASSE 17, HEIDELBERG, GERMANY, D-69121

57. INFORMATION SYSTEMS RESEARCH

Quarterly ISSN: 1047-7047

INFORMS, 7240 PARKWAY DR, STE 310, HANOVER, USA, MD, 21076-1344

58. INFORMATION TECHNOLOGY & MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1385-951X

SPRINGER, 233 SPRING ST, NEW YORK, USA, NY, 10013

59. INNOVAR-REVISTA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y SOCIALES

Tri-annual ISSN: 0121-5051

UNIV NACIONAL COLOMBIA, FAC CIENCIAS ECON, CIUDAD UNIV, EDIFICIO 310. OFICINA 116, CARRERA 30 NO 45-03, BOGOTA DC, COLOMBIA, 00000

60. INNOVATION-MANAGEMENT POLICY & PRACTICE

Quarterly ISSN: 1447-9338

ECONTENT MANAGEMENT, PO BOX 1027, MALENY, AUSTRALIA, QUEENSLAND, 4552

61. INTERFACES

Bimonthly ISSN: 0092-2102

INFORMS, 7240 PARKWAY DR, STE 310, HANOVER, USA, MD, 21076-1344

62. INTERNATIONAL JOURNAL OF ARTS MANAGEMENT

Tri-annual ISSN: 1480-8986

ECOLE DES HAUTES ETUDES COMMERCIALES DE MONTREAL, 3000, CHEMIN DE LA COTE-SAINTE-CATHERINE, MONTREAL, CANADA, H3T 2A7

63. INTERNATIONAL JOURNAL OF CONTEMPORARY HOSPITALITY MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0959-6119

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

64. INTERNATIONAL JOURNAL OF FORECASTING

Quarterly ISSN: 0169-2070

ELSEVIER SCIENCE BV, PO BOX 211, AMSTERDAM, NETHERLANDS, 1000 AE

65. INTERNATIONAL JOURNAL OF HUMAN RESOURCE MANAGEMENT

Monthly ISSN: 0958-5192

ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXFORDSHIRE, OX14 4RN

66. INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS MANAGEMENT

Tri-annual ISSN: 0957-4093

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

67. INTERNATIONAL JOURNAL OF LOGISTICS-RESEARCH AND APPLICATIONS

Bimonthly ISSN: 1367-5567

TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXON, OX14 4RN

68. INTERNATIONAL JOURNAL OF MANAGEMENT REVIEWS

Quarterly ISSN: 1460-8545

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

69. INTERNATIONAL JOURNAL OF MANPOWER

Bimonthly ISSN: 0143-7720

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

70. INTERNATIONAL JOURNAL OF OPERATIONS & PRODUCTION MANAGEMENT

Monthly ISSN: 0144-3577

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

71. INTERNATIONAL JOURNAL OF PHYSICAL DISTRIBUTION & LOGISTICS MANAGEMENT

Monthly ISSN: 0960-0035

EMERALD GROUP PUBLISHING LIMITED, HOWARD HOUSE, WAGON LANE, BINGLEY, ENGLAND, W YORKSHIRE, BD16 1WA

72. INTERNATIONAL JOURNAL OF PROJECT MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0263-7863

ELSEVIER SCI LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OXON, OX5 1GB

73. INTERNATIONAL JOURNAL OF SELECTION AND ASSESSMENT

Irregular ISSN: 0965-075X

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

74. INTERNATIONAL JOURNAL OF SHIPPING AND TRANSPORT LOGISTICS

Quarterly ISSN: 1756-6517

INDERSCIENCE ENTERPRISES LTD, WORLD TRADE CENTER BLDG, 29 ROUTE DE PRE-BOIS, CASE POSTALE 896, GENEVA, SWITZERLAND, CH-1215

75. INTERNATIONAL JOURNAL OF STRATEGIC PROPERTY MANAGEMENT

Quarterly ISSN: 1648-715X

VILNIUS GEDIMINAS TECH UNIV, SAULETEKIO AL 11, VILNIUS, LITHUANIA, LT-10223

76. INTERNATIONAL JOURNAL OF TECHNOLOGY MANAGEMENT

Bimonthly ISSN: 0267-5730

INDERSCIENCE ENTERPRISES LTD, WORLD TRADE CENTER BLDG, 29 ROUTE DE PRE-BOIS, CASE POSTALE 896, GENEVA, SWITZERLAND, CH-1215

77. INTERNATIONAL SMALL BUSINESS JOURNAL

Bimonthly ISSN: 0266-2426

SAGE PUBLICATIONS LTD, 1 OLIVERS YARD, 55 CITY ROAD, LONDON, ENGLAND, EC1Y 1SP

78. INTERNATIONAL TRANSACTIONS IN OPERATIONAL RESEARCH

Bimonthly ISSN: 0969-6016

WILEY-BLACKWELL, COMMERCE PLACE, 350 MAIN ST, MALDEN, USA, MA, 02148

79. JOURNAL FOR EAST EUROPEAN MANAGEMENT STUDIES

Quarterly ISSN: 0949-6181

RAINER HAMPP VERLAG, MERINGERZELLERSTR 10, MERING, GERMANY, D-86415

80. JOURNAL OF APPLIED BEHAVIORAL SCIENCE

شاتکریت


شاتکریت را می توان به عنوان بتن یا ملاتی که از طریق شیلنگهای لاستیکی حمل شده و با استفاده از هوای فشرده با سرعت زیاد به سطح مورد نظر پاشیده می شود، تعریف کرد.
اولین کاربرد شاتکریت به سال 1909 میلادی بر می گردد که در آن زمان تحت عنوان گونیت نامیده می شد و به کمک دستگاهی موسوم به تفنگ سیمان به کار می رفت.
در سال 1914 برای اولین بار شاتکریت در یک معدن آزمایشی در ایالات متحده آمریکا مورد استفاده قرار گرفت . پس از آن این سیستم برای پوشش سطوح سنگها و حفاظت آنها در برابر هوازدگی و گاه نیز به عنوان سیستم نگهداری موقتی به کار رفت . از آنجا که شاتکریت به صورت ورقه هایی از سنگ زیرین جدا می شد ، لذا به عنوان یک سیستم نگهداری اصلی چندان مورد توجه واقع نشد. از جمله امتیازات شاتکریت آن است که سطوح ناهموار حفریات زیرزمینی را می پو شانند و به شکل یک سطح نسبتا صاف در می آورد. البته شاتکریت همراه با پیچ سنگ ، به عنوان سیستم نگهداری بسیاری از تونلها به کار رفته است.
در سالهای اخیر کاربرد شاتکریت در معادن زیرزمینی ، نگهداری حفریات دائمی از قبیل جاده های مورب ، راهروهای اصلی حمل و نقل ، ایستگاههای چاه و حجره های زیرزمینی سنگ شکن است . بازسازی پیچ سنگها و توری های متداول در سیستم نگهداری ممکن است مشکل ساز و گران باشد. تعداد حفریات زیرزمینی که بلافاصله بعد از حفاری شاتکریت می شوند روبه فزونی است. مسلح ساختن شاتکریت با الیاف فولادی یکی از مهمترین عوامل در گسترش کاربرد شاتکریت است زیرا کار طاقت فرسای نصب توری را کاهش می دهد.
آزمایشات و تجربیات اخیر نشان داده است که شاتکریت در شرایط ترکش سنگ ملایم بسیار موثر است . اگر چه نتایج این مطالعات برای نتیجه گیری قطعی در این زمینه هنوز زود است ولی علائم موجود بیانگر آن است که در آینده در مورد کاربرد شاتکریت توجه جدی تری خواهد شد.
به طور کلی شاتکریت نوعی بتن مرکب از سیمان ، ماسه و خرده سنگ است که به کمک هوای فشرده اجرا خواهد شد و در اثر سرعت زیاد به صورت دینامیکی فشرده می شود .

آب بند چیست و مناسب ترین نوع آن کدام است؟


سالهاست استفاده از آب بند (واتر استاپ) به منظور آب بندی درزهای اجرایی و محل های قطع بتن (Construction Joint) متداول است. امروزه تمامی کشورهای توسعه یافته و پیشرفته از آب بندهای هیدروفیلیک یا بنتونیتی برای آب بندی درزهای اجرایی استفاده می کنند نه نوع P.V.C آن، زیرا محل ثابت سازی آب بندها در بین آرماتورها می باشد و با گذشت چند سال از عمر سازه و بررسی شرایط آرماتورها و بتن مشاهده می کنیم آرماتورهای طولی و عرضی که در سمت آبگیر سازه قراردارند به واسطه عبور آب از طریق درز سرد موجود بین مقاطع بتن ریزی شده و لوله های موئین ناشی از تبخیر آب بتن، دچار زنگ زدگی شده که در برخی از موارد با انبساط 6 الی 15 درصدی حجم آرماتورها، بتن دچار ترک خوردگی می گردد. این نقصان عاملی جهت تشدید نفوذپذیری و کاهش شدید طول عمر سازه بتنی می باشد. آب بندهای هیدروفیلیک یا بنتونیتی علاوه بر سهولت و سرعت بسیار زیاد در نصب تمامی نواقص فوق الذکر را رفع می کنند.


برای آب بندی یک سازه بتنی باید دو کار اساسی صورت بگیرد:
• آب بندی خود بتن توسط بتن مناسب
• آب بندی درزهای بتن توسط واتراستاپ
که هر دو صورت می بایست برقرار باشد.

اصول آب بندی بتن
اصلاح منحنی دانه بندی و کنترل میزان فیلر (FILLER) بتن یعنی بیشتری نسبت به سایر مواد داشته باشد و تغییر نسبت مصالح درشت به ریز (در بتن های معمولی شن بیشتر است ولی در اینجا نسبتها برابر باید باشد)، نسبت آب به سیمان حداقل است، از دیگر عوامل موثر ویبره ی مناسب است و برای افزایش ضریب اطمینان لزوما همه بتن ها نیاز به افزودنی ندارند البته اگرخوب اجرا شود.

اصول آب بندی درزها
• واتر استاپ
• درزگیر که به عنوان مکمل استفاده می شود نه به عنوان جایگزین

کاربرد واتراستاپ ها برای آب بندی درزهای اجرایی و درزهای انبساط در سازه های بتنی آبی استفاده می شود.
اهمیت واتر استاپ ها را در سازه های آبی می توان به مانند بادبند ها در سازه ها عنوان نمود.
واتر استاپ طول مسیر جریان و حرکت آب را طولانی می کند تا آب نتواند نشت کند. ضخامت بتن بر اساس میزان نفوذ پذیری از آن جهت اهمیت دارد که اگر ضخامتش بیشتر از میزان نفوذ پذیری آب باشد تا آب از آن عبور نکند.
یکی از نکات در طراحی، عرض واتر استاپ است، که عمق نفوذ بیشتر از یک دور رفت و برگشت باشد.

انواع درزها
1- درزهای ثابت: در این درزها آرماتور قطع نمی شود.
الف) درزهای اجرایی (مثل قطع بتن ریزی و عدم پیوستگی)
ب) ترک

2- درزهای حرکتی:
الف) انبساط حرارتی
ب) انقباض
ج) فرعی ترکیبی

بنا به نوع درزها 2 نوع واتر استاپ داریم که شامل تخت که در وسطش حفره نمی باشد.
همه واتر استاپ ها آج دارند که باعث چسبندگی و افزایش طول مسیر آب می باشند و نوع آنها با توجه به نوع درز تعیین می شوند.
در واتر استاپ هایی که در وسطش حفره دارند، حفره دقیقا وسط درز حرارتی انبساطی می افتد که جلوگیری از بازی کردن درز میشود .
انواع واتر استاپ ها از لحاظ محل قرار گیری در مقاطع بتنی به انواع زیر تقسیم می شوند:
الف) واتر استاپ های میانی
ب) واتر استاپ های کفی (کف استخر)
ج) واتر استاپ های روکار

نکته: در درزهای انبساطی واتر استاپ ها مستقیما با آب در تماس هستند ولی در درزهای اجرائی اینگونه نیست.

عوامل موثر در تعیین اشکال و ابعاد واتر استاپ ها
• نوع و اندازه درز
• محل قرار گیری واتر استاپ ها در مقطع بتنی
• ضخامت قطعه بتنی که واتر استاپ ها در آن قرار دارند
• فشار هیدرواستاتیک درون سازه

نکته 1: دو گوه انتهایی واتر استاپ ها نقش بسیار مهمی در جلوگیری از عبور آب دارد،چون گوه های وسطی که در کشش قرار می گیرند تخت می شوند ولی انتها هیچ تغییری نمی کند.
نکته 2: واتر استاپ به هیچ وجه خم یا سوراخ نمی شود. این واتر استاپ ها را باید از بالا و پایین کاملا مهار شود.

ساده ترین راه همپوشانی (Overlap) هرچقدر که Overlap زیاد باشد به خاطر آج ها دو سر کاملا بر هم منطبق نمی شوند.
بهترین راه Overlap توسط جوش لب به لب توسط دستگاه مخصوص هویه برقی می باشد به این صورت است که دو سر واتر استاپ را ذوب می کنند و به هم می چسبانند.

نکته: دقت شود که واتر استاپ باید ذوب شود نه اینکه بسوزد.
نکته: دقت شود که در هنگام ذوب گاز سمی متصاعد می شود و باید در فضای باز و از ماسک استفاده شود.

مراحل کار: هنگام ذوب کردن هر دو لبه به طور همزمان توسط المانی که وسطش می گذاریم و با گرما می شود.
واتر استاپ در محل عمود بر درز در کشش است و ما در مورد مقاومت کششی این محل اتصال نداریم.

آزمایش کنترل کیفیت واتر استاپ
دو قطعه I شکل از واتر استاپ در هر دو جهت آنها بریده می شود و مورد بررسی قرار می گیرد.
نکته: افزایش طول در زمان بریدگی و مقاومت مهم است.
در سالهای گذشته ار واتر استاپ های مسی استفاده می شد که راحت پاره می شدند و در جوش دادن آنها به مشکل بر می خوردند و در ضمن گران بودند و استفاده از آنها به صرفه نبود.
واتر استاپ های P.V.C در مقابل اشعه ماوراء بنفش خشک و شکننده می شوند.

از ویژگی های واتر استاپ های مرغوب می توان به موارد زیر اشاره کرد:
• دارای رنگ روشن باشد (چون رنگ تیره از جنس مواد کهنه می باشد)،
• سطح آنها حتما آجدار باشد
• زیر تابش مستقیم نور خورشید قرار نگیرد.
• به هیچ وجه سطح آن چرب نباشد.
تصویر زیر مقاطع برخی از انواع آب بند را نشان می دهد: